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广汽三菱:新劲炫贴合中国市场需求 企业健康发展是首要追求

来源:搜狐汽车    作者:    时间:2019-12-20

11月22日,第十七届广州车展拉开帷幕。作为全年最后一次大型汽车展会,在车市下行压力增大的背景下,本届车展备受关注。搜狐汽车对话数十位汽车行业嘉宾,呈现他们对车市的思考。以下为广汽三菱执行副总经理李曲明及广汽三菱副总经理向毅采访内容。

记者:今天上市的新劲炫会有哪些促销方式,理想销售目标是多少?

向毅:当前车市环境竞争激烈,企业对健康发展和量的追求并重,健康是第一位的。我们力求在保证企业健康发展的基础上实现量的增长。

随着我国汽车消费市场不断升级变革,汽车销售模式也发生了变化。广汽三菱根据发展现况,在销售服务领域提出了星火计划,以星火计划为起点,我们在维系顾客、客户服务、体验升级等方面,构建了坚实领域。在新劲炫销量预期方面,我们相信凭借着高颜值、高科技等优势,我们一定会创造新成绩,请拭目以待,谢谢!

李曲明:广汽三菱在即将过去的2019年里,“经历”非常丰富,也非常难得地迎来了新劲炫的上市发布,这对广汽三菱明年的发展来说是一种值得期待的鼓舞。

关于未来的计划和期望,首先我们希望经销商可以通过新劲炫快速扭转被动局面,其次也希望新劲炫能给企业带来收益。此外,我也认为这款车是三菱百年造车以来最贴近中国市场的一款产品,包括外观和内饰,过去外界对三菱车的内饰会有一些看法,但新劲炫通过改款,变得更加贴合中国市场、中国用户。我和大家一样,对新劲炫充满期待,谢谢!

记者:您所说的贴合中国市场,具体体现在哪些方面?

向毅:劲炫是广汽三菱第一款国产车,经过这么多年发展,很荣幸我们能在广州车展推出它的改款车型。熟悉广汽三菱的朋友都知道,广汽三菱有个欧蓝德的“2047”,新劲炫则是“1314”。

对中国汽车市场而言,过去10万级主要是以自主品牌为主,但经过这几年发展,市场红利发生变化,合资品牌在产品、配置和成本等方面已开始展现出绝对优势。新劲炫凭借“1314”——10万元级别SUV优选、品质3大件、时尚内饰、10.1英寸智能网联系统、4大设计革新的核心卖点,全面塑造了“入门级SUV优选”的车型形象。

设计上,新劲炫前脸对“Dynamic Shield”家族式设计语言进行了新的诠释,且进气栅栏新增了镀铬条装饰,多了几分硬朗。此外,新劲炫采用专为中国市场定制的“水平分体式”中控台设计,在合理利用车内空间的同时,提升了整体内饰的档次与品质感,而3种内饰颜色搭配,以及新增熔岩橙定制颜色,则能更好满足中国消费者多样化个性需求。

配置上,广汽三菱新劲炫首次搭载菱云悦享智联系统和高清10.1英寸电容大屏,集人机交互、防盗追踪系统、道路救援系统,手机镜像互联等多项先进实用的智能科技。此外,新劲炫除配备了同级罕见的7安全气囊以及RISE抗冲撞安全强化车身外,还增加了胎压监测系统,全面提高行车安全。

动力上,新劲炫也进行了优化,搭载三菱最新4J系列MIVEC发动机与第三代INVECS无级变速器,“黄金动力”组合匹配经专业调校的底盘,带来灵活操控和燃油经济性的同时,更能让驾乘者一路畅享驾驭的乐趣。

随后,我们也将展开新劲炫试驾体验活动,希望老师们寄予支持,帮助我们完善产品,了解和洞察消费者需求,共同把这款更好的产品推向市场、推荐给消费者,谢谢大家!

记者:“存量市场”是当前车市新常态。广汽三菱会如何应对这种新常态?

李曲明:针对明年,广汽三菱还是以稳为主。在今年车市场艰难的情况下,大家都倍感压力,我们首先应该思考如何让企业健康地活下来。

目前的市场存量大家都很清楚,自去年来广汽三菱销量也有所下滑,但在中国巨大的市场量级下,市场容量是显而易见的,而且我预估明年的量不会有太大降低。

在此大环境下,守住企业自身领地不易,但到目前为止,广汽三菱的终端表现和去年同比相近,我们保住了领地,没有输给大势。明年,我们将更加努力,不管是更大的压力或挑战,我们都要挺过去,一定先保证企业的健康生存。

目前行业内很多企业都生存困难,甚至可能面临被淘汰的危险,在这种艰巨的情况下,首先要能够保住自身,健康地生存下来。如果企业不健康的带病生存,处境将会很危险。

关于未来发展,不同企业根据自身特点都有不同的“活法”。首先必须要强身,具体而言,未来我们将根据广三的发展状态,以及市场的发展情况,调整自己的规模,以达到一个合适的平衡状态——经销商管理健康、渠道健康,供应商健康等,必须体制强大,才能抵抗巨大压力。众所皆知,2016-2017年广汽三菱都发展得比较顺利,但在经历寒冬之后,我们首先要考虑如何健康存活。

记者:新劲炫初售价格已经下降到10万元以下,这款产品突出优势在哪里?

李曲明:我每个车厂在造车时都会有自身特点,而新劲炫的特点,第一是坚守了三菱百年造车品质第一的理念,极力确保驾驶的安全性;

第二,是新劲炫有很多大的改变,其中最大的改变即是更加贴合中国市场用户。过去外界对三菱品牌,无论是进口车型,还是国产车型,认为外观和内饰层面都和中国市场有一点差异,所以为了更加走进中国用户、贴近消费者需求,我们极大地改变了新劲炫驾驶舱,以及前后脸、车灯等的设计。

记者:近期新能源市场也下滑严重,广汽三菱未来在这方面是如何布局的,混动是否会作为重点?

向毅:新能源问题已经成为地球公民需要共同面对的问题,发展新能源也上升到了中国乃至全球车企的战略高度。从年初的上海车展开始,新能源领域发生了很多变化,例如补贴退坡、众多新能源政策的出台等,都在激励各企业积极调整以适应变化。就PHEV而言,它也将是车企今后的一个重要发力点。而广汽三菱背靠股东方的优势技术和产品,将不惧市场挑战。

首先,三菱欧蓝德PHEV在全球都有着杰出表现,在新能源领域也有非常大的优势。其次,刚刚大家也参加了广汽集团的发布会,广汽集团不仅在PHEV领域,甚至在EV领域,都有着不错的表现,这些都为广汽三菱带来很多机会点和技术储备点。目前,广汽三菱也在加快新能源布局,在展望未来五年的计划中,我们将推出不少于三款新能源车型,以应对市场变化,以及丰富产品矩阵。

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